नागरिक समूहों ने बेंगलुरु टनल रोड को एक ‘वैनिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर’ घोषित किया और कहा कि इस परियोजना से मिलियन‑रुपए की अज्ञात रियल एस्टेट आय हो सकती है। उन्होंने इस बात को उजागर किया कि अनुबंध अवधि में संभावित राजस्व ₹30,000 करोड़ तक पहुँच सकता है।

मुख्य बिंदु

  • ट्रांसपोर्ट हब से संभावित अज्ञात रियल एस्टेट आय ₹30,000 करोड़ तक
  • इंटरमॉडल हब में अधिकतम FSI 5, जिससे हाई‑राइज़ विकास संभव
  • नागरिक समूह इसे वैनिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर मानते हुए साक्ष्य‑आधारित योजना की मांग

बेंगलुरु में टनल रोड परियोजना को नागरिक समूह बेंगलुरु प्रजा वेदिके (BPV) ने ‘रियल एस्टेट प्रोजेक्ट इन डिसगाइस’ कहा है। उन्होंने सभी विधायक और सांसदों को पत्र लिख कर इस परियोजना को अस्वीकार करने का आग्रह किया है, यह तर्क देते हुए कि यह एक ‘वैनिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर’ है जो पिछले फ्लायओवर असफलताओं को दोहराता है।

ड्राफ्ट कंकशन एग्रीमेंट के अनुसार, कंकशनधारक को पाँच प्रमुख चौराहों – हेब्बल, पैलेस ग्राउंड्स/मेहकरी सर्कल, रेस कोर्स, लालबाग और सिल्क बोर्ड – पर इंटरमॉडल हब बनाना होगा। इन हब्स के लिए कुल 6.13 एकड़ सरकारी जमीन उपलब्ध कराई जाएगी, जिसमें पाँच मंजिला प्लाज़ा, पार्किंग, और दो स्तरों पर रिटेल स्पेस शामिल है।

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बेंगलुरु स्मार्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (B‑SMILE) का अनुमान है कि ये हब्स वार्षिक ₹250‑₹300 करोड़ का अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करेंगे, जिसे ‘एंसीलरी रिवेन्यू’ कहा गया है और कंकशन अवधि के पुनरावलोकन में शामिल नहीं किया जाएगा। समूह का दावा है कि FSI 5 की अनुमति के कारण इन हब्स को हाई‑राइज़ बिल्डिंग में बदलकर संभावित रियल एस्टेट आय ₹30,000 करोड़ तक पहुँच सकती है।

स्वतंत्र शहरी गतिशीलता विशेषज्ञ सत्य अरिकुत्रम ने कहा, “यदि एंसीलरी रिवेन्यू को कुल कंकशन वैल्यू (TCV) में शामिल किया जाए तो टनल रोड को टोल‑मुक्त किया जा सकता है। यह परियोजना एक बड़े, लेकिन छिपे हुए रियल एस्टेट घटक को समेटे हुए है, जो पिछले NICE रोड विवादों की तरह ही समस्याओं में फँस सकता है।”

तकनीकी निदेशक B‑SMILE के बी.एस. परह्लाद ने बताया कि एंसीलरी रिवेन्यू सरकार द्वारा निजी कंपनियों को आकर्षित करने के लिए एक वैध प्रोत्साहन है और इसे न्यू यॉर्क‑न्यू जर्सी पोर्ट अथॉरिटी जैसे अंतरराष्ट्रीय मॉडल पर आधारित किया गया है। राज्य ने पहले ही ही परियोजना की लागत का 40% ₹19,000 करोड़ वायाबिलिटी गैप फंडिंग के रूप में उधार ले लिया है।

Why This Matters

BozokMedia analysis shows that the hidden real‑estate component could reshape Bengaluru’s urban landscape, affecting housing affordability and traffic management for decades to come.

“यदि एंसीलरी रिवेन्यू को कुल कंकशन वैल्यू में शामिल किया जाए तो टनल रोड को टोल‑मुक्त किया जा सकता है।” – सत्य अरिकुत्रम, शहरी गतिशीलता विशेषज्ञ
Did You Know?: पिछले दशक में NICE रोड को भी समान रियल एस्टेट विवादों के कारण कई कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ा था।

Frequently Asked Questions

प्रश्न 1: टनल रोड परियोजना में एंसीलरी रिवेन्यू क्या है?

उत्तर: यह वह अतिरिक्त आय है जो इंटरमॉडल हब्स के रिटेल और उच्च‑बिल्डिंग विकास से उत्पन्न होगी, जिसे अनुबंध अवधि में शामिल नहीं किया गया है।

प्रश्न 2: नागरिक समूह इस परियोजना को क्यों विरोध कर रहे हैं?

उत्तर: वे मानते हैं कि यह परियोजना सार्वजनिक धन का दुरुपयोग करती है और ‘वैनिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर’ के रूप में केवल निजी रियल एस्टेट लाभ के लिए बनाई गई है।