दिल्ली में तेज़ बारिश और थंडरस्टॉर्म ने 26 उड़ानों को रद्द कर दिया, यह दिखाते हुए कि दृश्यता ही मुख्य कारण नहीं है। गीली रनवे, हाइड्रोप्लेनिंग और FAA के कठोर नियम ऑपरेशनों को प्रभावित करते हैं।

  • गीली रनवे ब्रेकिंग क्षमता घटाती है
  • रनवे विज़ुअल रेंज (RVR) सीमाएं टेकऑफ़/लैंडिंग तय करती हैं
  • थंडरस्टॉर्म में तेज़ हवाएँ और लाइटनिंग जोखिम बढ़ाते हैं

नई दिल्ली में भारी बारिश और थंडरस्टॉर्म ने सोमवार को 26 उड़ानों को रद्द और 15 को वैकल्पिक मार्ग पर भेजा। आधुनिक वाणिज्यिक विमान खराब मौसम में उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, फिर भी ऐसी परिस्थितियों में ऑपरेशनों पर बड़ा असर पड़ता है।

बारिश से पायलट की दृश्यता घटती है, पर यह मुख्य समस्या नहीं है। पायलट इंस्ट्रूमेंट फ़्लाइटिंग में प्रशिक्षित होते हैं, जिससे वे कॉकपिट के उपकरणों पर भरोसा करके उड़ान जारी रख सकते हैं। समस्या तब उत्पन्न होती है जब विमान को टेकऑफ़ या लैंडिंग करनी होती है।

यह भी पढ़ें:आईआईटी‑मद्रास छात्रों ने दिल्ली के जंतर मंच विरोध के समर्थन में स्पॉन्टेनियस रैली की

भारी बारिश रनवे पर स्प्रे पैदा करती है, जिससे लाइटिंग, मार्किंग और बाधाओं की दृश्यता घटती है। रनवे विज़ुअल रेंज (RVR) वह दूरी है जिस पर पायलट रनवे के संकेत देख सकता है; यह मानक नीचे गिरने पर उड़ान रद्द की जाती है।

Why This Matters

BozokMedia analysis shows that delayed or cancelled flights during monsoon season cost airlines millions and erode passenger confidence, especially in a hub like Delhi where traffic density is high.

"विमानन सुरक्षा के लिए गीले रनवे पर ब्रेकिंग क्षमता का आकलन अत्यंत महत्वपूर्ण है," FAA के एक प्रवक्ता ने कहा।

गीली सतह पर टायरों का घर्षण कम हो जाता है, जिससे हाइड्रोप्लेनिंग का जोखिम बढ़ता है। अमेरिकी फ़ेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) पायलटों को रनवे कंडीशन रिपोर्ट्स पर कड़ी नजर रखने की सलाह देता है।

बारिश अक्सर थंडरस्टॉर्म, तेज़ हवाओं और लाइटनिंग के साथ आती है। ये घटनाएँ अचानक विंड शियर, डाउन्बर्स्ट और टर्बुलेंस पैदा कर सकती हैं, जिससे टेकऑफ़ और लैंडिंग दोनों जोखिमपूर्ण हो जाते हैं।

Did You Know?: अधिकांश वाणिज्यिक जेट साल में एक या दो बार लाइटनिंग का सामना करते हैं, लेकिन उनके डिज़ाइन में इलेक्ट्रिक करंट को सुरक्षित रूप से बाहर निकालने के लिए कंडक्टिंग पाथ शामिल होते हैं।

Frequently Asked Questions

प्रश्न 1: क्या सभी हवाई अड्डे बारिश में CAT III लैंडिंग कर सकते हैं?

उत्तर: नहीं, केवल वे हवाई अड्डे जिनके पास उन्नत इन्स्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) और आवश्यक रनवे लाइटिंग है, ही CAT III ऑपरेशन की अनुमति देते हैं।

प्रश्न 2: यात्रियों को बारिश के कारण रद्दी होने पर क्या अधिकार हैं?

उत्तर: भारतीय हवाई यात्री अधिकारों के तहत, एयरलाइन को रिफंड, पुनः बुकिंग या वैकल्पिक परिवहन प्रदान करना अनिवार्य है।