মিনিস্ট্রি অফ পাওয়ার ১৬ জুলাই প্রস্তাবিত CAFE III খসড়া, শিল্পের লবিংয়ের পর তৃতীয় সংস্করণ হিসেবে উপস্থাপিত হয়েছে। যদিও কিছু নির্মাতা কঠোর মানদণ্ড চেয়েছে, অন্যরা নমনীয়তা দাবি করেছে, ফলে সমঝোতার মাধ্যমে গড়ে উঠেছে একটি কাঠামো যা মূলত সম্মতি না করে রূপান্তরের দিকে বেশি ঝুঁকে।

নতুন কাঠামোতে কার্বন নিউট্রালিটি ফ্যাক্টর, সুপার ক্রেডিট এবং সম্মতি ক্রেডিটের ব্যাংকিং‑ট্রেডিংসহ বেশ কিছু নমনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এগুলি উচ্চ ইথানল ব্লেন্ড এবং হাইব্রিড‑ইভি যানবাহনের জন্য সুবিধা দেয়, তবে দীর্ঘমেয়াদী নীতি অস্থিতিশীলতা এবং উচ্চ জ্বালানি খরচের ঝুঁকি তৈরি করে। ফলে, দুর্বল ফুয়েল এফিসিয়েন্সি মানদণ্ডই দেশকে তেল আমদানি নির্ভরতা থেকে রক্ষা করতে ব্যর্থ হতে পারে।