এমএমটিএস, যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেনের ঘন ঘন চলাচল ম্যালকাজগিরিতে গৌতমনগর লেভেল ক্রসিংকে বড় বাধায় পরিণত করেছে, পিক সময়ে গেট এক ঘণ্টা পর্যন্ত বন্ধ থাকে। রুব বা এলএইচএসের দাবি থাকা সত্ত্বেও জমি অধিগ্রহণ, তহবিল ও সমন্বয়ের দেরি প্রকল্পগুলোকে আটকে রেখেছে, তবে প্রস্তাবিত ₹৩৪ কোটি রুব আশার আলো জ্বালিয়েছে।
মাল্কাজগিরি হল দু’শহরের ব্যস্ত উপশহর, যেখানে একাধিক রেললাইন বাসিন্দা এলাকাগুলোর মাঝ দিয়ে যায়। এই জটিলতা রোড আন্ডার ব্রিজ (RUB) ও রোড ওভার ব্রিজ (ROB) নির্মাণের প্রয়োজন বাড়িয়েছে, তবে গৌতমনগরের লেভেল ক্রসিং এখনও অতিক্রান্ত নয়। এমএমটিএস, দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রী রেল ও ভারী মালবাহী ট্রেনগুলো এই রুটটি সেকেন্দ্রাবাদ রেলওয়ে স্টেশন বাঁচার জন্য ব্যবহার করে, ফলে গেটগুলো ১৫ থেকে ৪৫ মিনিট, কখনও কখনও এক ঘণ্টা পর্যন্ত বন্ধ থাকে।
স্থানীয় বাসিন্দা এবং যাত্রীদের মতে, সাফিলগুডা, আন্নদবাগ এবং লালাগুদা‑তে RUB থাকলেও সেগুলো কয়েক কিলোমিটার দূরে, ফলে গৌতমনগরের ক্রসিংয়ে যানবাহন সরু রেসিডেন্সিয়াল লেনে প্রবেশ করে ট্র্যাফিক জ্যাম ও জরুরি সেবার বিলম্ব ঘটায়। জমি অধিগ্রহণ, তহবিলের ঘাটতি এবং সমন্বয়ের অভাবের কারণে বহু প্রকল্প স্থগিত হয়েছে, তবে স্ক্রের নতুন প্রস্তাবিত ₹৩৪ কোটি RUB প্রকল্পের ডিজাইন অনুমোদন ও টেন্ডার প্রক্রিয়া চালু হয়েছে, যা শিগগিরই কাজ শুরু করার আশ্বাস দিচ্ছে।
