राइड-हेलिंग दिग्गज उबर ने भारतीय स्टार्टअप कैरम मोबिलिटी में 10 मिलियन डॉलर का निवेश किया है। इस निवेश के बाद कंपनी का मूल्यांकन 168 मिलियन डॉलर हो गया है, जिसका उद्देश्य प्रीमियम सेवाओं की आपूर्ति को मजबूत करना है।
- उबर ने कैरम मोबिलिटी के सीरीज बी राउंड में 10 मिलियन डॉलर का निवेश किया।
- कैरम वर्तमान में 6 प्रमुख भारतीय शहरों में 5,100 वाहनों और 18,000 ड्राइवरों का प्रबंधन करता है।
- 'उबर ब्लैक' सेवा पूरी तरह से फ्लीट पार्टनर्स के माध्यम से संचालित होती है, जिसमें कैरम सबसे बड़ा पार्टनर है।
- कंपनी अगले 12 महीनों में अपने बेड़े को बढ़ाकर 11,000 वाहनों तक ले जाने की योजना बना रही है।
दक्षिण एशियाई बाजार में वाहनों और ड्राइवरों की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए उबर (Uber) ने भारतीय फ्लीट मैनेजमेंट स्टार्टअप कैरम मोबिलिटी (Carrum Mobility) में 10 मिलियन डॉलर का निवेश किया है। इस नए निवेश के बाद, कैरम का पोस्ट-मनी वैल्यूएशन ₹16 बिलियन (लगभग 168 मिलियन डॉलर) हो गया है। संस्थापक और सीईओ करण जैन के अनुसार, जनवरी में उबर द्वारा 7 मिलियन डॉलर के निवेश के बाद कंपनी का मूल्यांकन ₹6 बिलियन था। अब उबर की हिस्सेदारी कंपनी में 'मिड-टीन्स' (13-15%) के आसपास है।
मैकिन्से के पूर्व सलाहकार और रेव (Revv) के संस्थापक करण जैन ने 2024 में कैरम की शुरुआत की थी। उनकी पिछली कंपनी रेव का अधिग्रहण 2023 में कारदेखो (CarDekho) द्वारा किया गया था, जो कैरम का पहला निवेशक भी था। वर्तमान में, कैरम बेंगलुरु, हैदराबाद, मुंबई, पुणे, दिल्ली और कोलकाता जैसे शहरों में 5,100 वाहनों का संचालन कर रहा है और इसके साथ 18,000 से अधिक ड्राइवर जुड़े हुए हैं। कंपनी का वार्षिक राजस्व लगभग ₹4.3 बिलियन ($45 मिलियन) है।
कैरम का बेड़ा उबर की विभिन्न श्रेणियों में विभाजित है: 70% हैचबैक उबर गो (Uber Go) के लिए, 10% सेडान प्रीमियर के लिए और 20% एसयूवी (SUVs) मुख्य रूप से उबर ब्लैक के लिए तैनात हैं। भारत में उबर ब्लैक के लिए कैरम सबसे बड़ा फ्लीट पार्टनर है, क्योंकि इस प्रीमियम सेवा के लिए वाहनों और ड्राइवरों के मानकों पर सख्त नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
BozokMedia विश्लेषण से पता चलता है कि उबर अब व्यक्तिगत ड्राइवरों के बजाय बड़े फ्लीट ऑपरेटरों पर अधिक निर्भर हो रहा है। यह रणनीति उबर को सेवा की गुणवत्ता और आपूर्ति पर बेहतर नियंत्रण प्रदान करती है। विशेष रूप से प्रीमियम सेगमेंट में, जहाँ ग्राहकों की अपेक्षाएँ अधिक होती हैं, वहां संस्थागत फ्लीट पार्टनरशिप ही एकमात्र रास्ता है। यह मॉडल न केवल आपूर्ति की कमी को दूर करता है बल्कि ड्राइवर प्रशिक्षण और वाहन रखरखाव को भी मानकीकृत करता है।
फ्लीट मैनेजमेंट की ओर यह झुकाव राइड-शेयरिंग अर्थव्यवस्था के परिपक्व होने का संकेत है, जहाँ अब 'गिग' मॉडल से हटकर स्थिरता और गुणवत्ता को प्राथमिकता दी जा रही है।
वित्तीय मोर्चे पर, कैरम ने शानदार वृद्धि दर्ज की है। मार्च 2026 को समाप्त वर्ष में कंपनी का राजस्व ₹2.33 बिलियन रहा, जबकि पिछले वर्ष यह ₹620 मिलियन था। शुद्ध लाभ भी ₹35 मिलियन से बढ़कर ₹70 मिलियन हो गया है। उबर के समर्थन और मजबूत बैलेंस शीट के कारण कंपनी की उधारी लागत (borrowing costs) में पिछले एक साल में लगभग 40% की गिरावट आई है।
| पैमाना (Metric) | पिछला मूल्यांकन (जनवरी) | वर्तमान मूल्यांकन (सीरीज बी) |
|---|---|---|
| कंपनी वैल्यूएशन | ₹6 बिलियन (~$63M) | ₹16 बिलियन (~$168M) |
| उबर का निवेश | $7 मिलियन | अतिरिक्त $10 मिलियन |
क्या कैरम अन्य राइड-हेलिंग ऐप्स के साथ काम करता है? हालाँकि कैरम विशेष रूप से उबर के लिए बाध्य नहीं है, लेकिन सीईओ करण जैन ने कहा है कि वर्तमान में उनकी अन्य प्रतिस्पर्धी प्लेटफार्मों को वाहन आपूर्ति करने की कोई योजना नहीं है।
कैरम के विस्तार की क्या योजना है? कंपनी अगले 12 महीनों में अपने बेड़े को दोगुना करके 11,000 वाहनों तक ले जाने और नए शहरों में विस्तार करने की योजना बना रही है।
