वेस्ट बैंक में सैन्य चौकियों और रोडब्लॉक की बढ़ती संख्या स्थानीय व्यवसायों को तबाह कर रही है। खराब होते डेयरी उत्पादों से लेकर 'घोस्ट टाउन' बनते शहरों तक, आर्थिक संकट चरम पर है।
- कब्जे वाले वेस्ट बैंक में वर्तमान में 925 से अधिक चेकपॉइंट और सैन्य गेट आवाजाही को प्रतिबंधित कर रहे हैं।
- परिवहन में देरी के कारण पेलिस्तीनी अर्थव्यवस्था को प्रतिदिन लगभग 28 लाख शेकेल ($764,600) का नुकसान हो रहा है।
- अक्टूबर 2023 के बाद से परिवहन आवाजाही में 50% से अधिक की गिरावट आई है, जिससे उत्पादन लागत बढ़ गई है।
कब्जे वाले वेस्ट बैंक का आर्थिक परिदृश्य वर्तमान में एक प्रणालीगत पतन का सामना कर रहा है, जिसका मुख्य कारण इजरायली सैन्य चौकियों (चेकपॉइंट्स) का प्रसार है। नाब्लस के दक्षिण-पूर्व में रुजीब गांव का अल-कामेल डेयरी फैक्ट्री इस संकट का एक ज्वलंत उदाहरण है। 2022 में स्थापित इस फैक्ट्री की बिक्री में 30% से 40% की गिरावट आई है, जिसके कारण कम से कम 12 कर्मचारियों को नौकरी से निकालना पड़ा है।
अक्टूबर 2023 में गाजा युद्ध की शुरुआत के बाद से यह संकट और गहरा गया है। कॉलोनाइजेशन एंड वॉल रेजिस्टेंस कमीशन (CRRC) के अनुसार, वेस्ट बैंक में लगभग 925 चेकपॉइंट और सैन्य गेट हैं, जिनमें से 147 अकेले नाब्लस गवर्नरते में स्थित हैं। दूध जैसे जल्दी खराब होने वाले उत्पादों के लिए, अवर्टा क्रॉसिंग जैसे एक ही चेकपॉइंट पर दो से चार घंटे की देरी केवल असुविधा नहीं, बल्कि एक वित्तीय आपदा है। रिपोर्टों के अनुसार, इन बाधाओं के कारण 10 टन दूध बर्बाद हो चुका है।
यह क्यों महत्वपूर्ण है
BozokMedia के विश्लेषण से पता चलता है कि ये चौकियां केवल सुरक्षा उपाय नहीं हैं; वे आर्थिक हथियारों के रूप में कार्य करती हैं जो पेलिस्तीनी शहरी केंद्रों को उनके ग्रामीण इलाकों से अलग करती हैं। माल और श्रम के प्रवाह को प्रतिबंधित करके, यह व्यवस्था प्रभावी रूप से 'आर्थिक द्वीप' बनाती है, जिससे स्थानीय उद्योग अस्थिर हो जाते हैं और बाहरी सहायता पर निर्भरता बढ़ जाती है।
वेस्ट बैंक में आवाजाही का व्यवस्थित अवरोध दैनिक यात्राओं को आर्थिक बाधाओं में बदल देता है, जिससे निजी क्षेत्र के जीवित रहने की क्षमता समाप्त हो जाती है।
मानवीय लागत भी उतनी ही चौंकाने वाली है। इजरायल में पेलिस्तीनी श्रमिकों के लिए वर्क परमिट निलंबित होने के बाद बेरोजगारी दर में भारी वृद्धि हुई है। मसाला व्यापारी मंसूर अलीवी जैसे स्थानीय व्यापारियों ने नाब्लस को एक "घोस्ट टाउन" (भूतिया शहर) बताया है, क्योंकि ग्रामीण निवासियों और अरब इजरायलियों के प्रवेश पर रोक से शहर का मुख्य उपभोक्ता आधार खत्म हो गया है।
पेलिस्तीन इकोनॉमिक पॉलिसी रिसर्च इंस्टीट्यूट (MAS) के मार्च 2025 के अध्ययन से पता चलता है कि नाब्लस गवर्नरते के बाहर की यात्राओं में औसत देरी 77.9% बढ़ गई है। इसका मतलब है कि हर दिन लगभग 1,91,146 कार्य घंटे बर्बाद हो रहे हैं, जिससे उत्पादकता में कमी और ईंधन की लागत में भारी वृद्धि हो रही है।
| पैमाना | अक्टूबर 2023 से पहले | वर्तमान स्थिति (2023 के बाद) |
|---|---|---|
| परिवहन आवाजाही | सामान्य स्तर | 50% से अधिक की गिरावट |
| औसत देरी (नाब्लस) | न्यूनतम/नियमित | 42 मिनट (77.9% वृद्धि) |
| दैनिक आर्थिक हानि | सामान्य परिचालन | ~28 लाख शेकेल/दिन |
इजरायली पृथक्करण दीवार (Separation Barrier) इस समस्या को और जटिल बनाती है, जो पेलिस्तीनी भूमि के 295 वर्ग किलोमीटर से अधिक क्षेत्र को अलग करती है। दीवार, चेकपॉइंट्स और वर्क परमिट के निलंबन के संयोजन ने आर्थिक संकुचन और मंदी का एक भयावह माहौल पैदा कर दिया है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न 1: चेकपॉइंट्स के कारण पेलिस्तीनी अर्थव्यवस्था को प्रतिदिन कितना नुकसान हो रहा है?
MAS शोध के अनुसार, कार्य घंटों की हानि और देरी के कारण अर्थव्यवस्था को प्रतिदिन लगभग 28 लाख शेकेल ($764,600) का नुकसान हो रहा है।
प्रश्न 2: डेयरी उत्पाद विशेष रूप से क्यों प्रभावित हैं?
डेयरी उत्पाद बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं और उन्हें प्रशीतित (refrigerated) परिवहन की आवश्यकता होती है; चेकपॉइंट्स पर लंबी प्रतीक्षा समय के कारण उत्पाद खराब हो जाते हैं, जिससे पूरी इन्वेंट्री का नुकसान होता है।
