इंस महेंद्रागिरी का कमिशन भारत की 200‑जहाज़ी नौसेना लक्ष्य की ओर एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। यह फ्रिगेट भारत के स्वदेशी डिजाइन और निर्माण क्षमताओं को दर्शाता है, जो समुद्री सुरक्षा और क्षेत्रीय स्थिरता को सुदृढ़ करेगा।

मुख्य बिंदु (Key Takeaways)

  • इंस महेंद्रागिरी, प्रोजेक्ट‑17A क्लास की छठी फ्रिगेट, सेवा में प्रवेश कर चुकी है।
  • भारतीय नौसेना 2035 तक 200‑जहाज़ी आत्मनिर्भर बेड़े का लक्ष्य रखती है।
  • फ़्लोट, मूव और फ़ाइट सिस्टम में 90 % से अधिक स्वदेशीकरण हासिल किया गया है।

परिचय: भारतीय नौसेना ने अपने दीर्घकालिक लक्ष्य को स्पष्ट किया है – 2035 तक 200‑जहाज़ी बेड़ा बनाकर समुद्री क्षेत्र में रणनीतिक स्वायत्तता हासिल करना। इस दिशा में आज एक नया मील का पत्थर स्थापित हुआ, जब इंस महेंद्रागिरी को आधिकारिक तौर पर कमिशन किया गया। यह फ्रिगेट माज़ागॉन डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड द्वारा निर्मित है और प्रोजेक्ट‑17A क्लास की छठी पोती है।

इंस महेंद्रागिरी का महत्व

इंस महेंद्रागिरी का कमिशन न केवल बेड़े की संख्यात्मक वृद्धि दर्शाता है, बल्कि यह भारत की स्वदेशी डिजाइन क्षमता का प्रमाण भी है। इस क्लास की सभी फ्रिगेट्स को भारतीय नौसेना के वारशिप डिजाइन ब्यूरो ने ही विकसित किया है, जिससे 100‑से‑अधिक स्वदेशी युद्धपोत पहले ही सेवा में हैं। यह क्षितिज पर उभरी नई तकनीकी शक्ति को सुदृढ़ करता है, विशेषकर एंटी‑सबमरीन वारफेयर और बहु‑डोमेन संचालन में।

भारतीय नौसेना का आत्मनिर्भरता पहल

स्वदेशीकरण को सुदृढ़ करने के लिए भारतीय नौसेना ने इंडियन नेवल इंडिजेनाइज़ेशन प्लान (INIP) को 2015 में शुरू किया। इस योजना के तीन स्तंभ हैं – फ़्लोट (हुल और संरचना), मूव (प्रोपल्शन) और फ़ाइट (कम्बैट मैनेजमेंट, हथियार और सेंसर)। आज तक फ़्लोट सिस्टम का 90 % और मूव सिस्टम का लगभग 60 % स्वदेशी बना लिया गया है, जबकि फ़ाइट सिस्टम के 50 % प्रोजेक्ट सक्रिय हैं। इस सहयोगी मॉडल में DRDO, सार्वजनिक‑निजी शिपयार्ड, इस्पात निगम, IITs और निजी उद्योग शामिल हैं।

रणनीतिक प्रभाव

समुद्री व्यापार का 90 % और महत्वपूर्ण माल का 80 % भारत की अर्थव्यवस्था के लिए समुद्री मार्गों पर निर्भर है। स्वदेशी नौसैनिक क्षमताओं के माध्यम से इन लाइनों की सुरक्षा सुनिश्चित की जा रही है। 2008 से नौसेना की एंटी‑पाइरेसी अभियानों ने हजारों व्यापारी जहाज़ों को सुरक्षित किया है, और अब बड़े‑पैमाने पर ह्यूमनिटेरियन एवं आपदा राहत कार्यों में भी यह प्रमुख प्रथम उत्तरदाता बन चुकी है।

भविष्य की दिशा

इंस महेंद्रागिरी के बाद, विंध्यागिरी (गॉर्डन रीच शिपबिल्डर्स) का निर्माण जारी है, जो क्लास का सातवाँ और अंतिम जहाज़ होगा। साथ ही, नौसेना अनमैन्ड सिस्टम, कृत्रिम बुद्धिमत्ता और उन्नत सेंसर में निवेश कर रही है, जिससे बहु‑डोमेन संचालन में बढ़त मिलेगी। स्वावलंबन, लागत‑प्रभावशीलता और तकनीकी श्रेष्ठता के साथ, भारत 2035 तक एक विश्वसनीय, बड़ी और स्वदेशी‑प्रेरित नौसैनिक शक्ति की ओर अग्रसर है।