करीब 4200 करोड़ रुपये की लागत से बने कानपुर-लखनऊ एक्सप्रेसवे के उद्घाटन के मात्र 20 दिनों के भीतर पांचवीं बार मरम्मत की जा रही है। एनएचएआई ने इस मामले में लापरवाही बरतने के आरोप में तीन इंजीनियरों को निलंबित कर दिया है।
मुख्य बिंदु
- कानपुर-लखनऊ एक्सप्रेसवे के उद्घाटन के 20 दिन बाद पांचवीं बार मरम्मत की जा रही है।
- एनएचएआई ने तीन इंजीनियरों को परियोजना से हटाकर 2 साल के लिए प्रतिबंधित कर दिया है।
- समस्या सड़क की ऊपरी बिटुमिनस लेयर में पाई गई है, पुल का ढांचा सुरक्षित है।
- निर्माण की गुणवत्ता और निगरानी पर गंभीर सवाल खड़े हो रहे हैं।
उत्तर प्रदेश के सबसे महत्वाकांक्षी इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में से एक, कानपुर-लखनऊ एक्सप्रेसवे, वर्तमान में गंभीर विवादों के घेरे में है। लगभग 4200 करोड़ रुपये की भारी-भरकम लागत से तैयार इस एक्सप्रेसवे का उद्घाटन हुए अभी महज 20 दिन ही हुए हैं, लेकिन सड़क की गुणवत्ता इतनी खराब है कि इसे पांचवीं बार मरम्मत की आवश्यकता पड़ी है।
ग्राउंड रिपोर्ट के अनुसार, उन्नाव के पास कोरारी टोल प्लाजा से महज एक किलोमीटर आगे, किलोमीटर संख्या 64 के पास सड़क की ऊपरी सतह बार-बार धंस रही है और फट रही है। 26 जुलाई को हुई मरम्मत के मात्र आठ-नौ दिन बाद ही उसी स्थान पर फिर से तकनीकी खराबी सामने आ गई। इस स्थिति के कारण एक्सप्रेसवे के लगभग 3 किलोमीटर हिस्से में बैरिकेडिंग कर दी गई है और ट्रैफिक को डायवर्ट किया जा रहा है, जिससे यात्रियों को भारी असुविधा हो रही है।
क्यों महत्वपूर्ण है यह मामला?
BozokMedia विश्लेषण के अनुसार, यह मामला केवल एक सड़क की मरम्मत का नहीं है, बल्कि यह बड़े पैमाने पर सरकारी धन के दुरुपयोग और निर्माण मानकों की अनदेखी का संकेत देता है। यदि 4200 करोड़ रुपये के प्रोजेक्ट में इतनी जल्दी तकनीकी खामियां आती हैं, तो यह भविष्य में बड़े हादसों का कारण बन सकती है।
निर्माण सामग्री की गुणवत्ता और पर्यवेक्षण में विफलता ही इस तरह की त्वरित सड़क क्षति का मुख्य कारण होती है।
इस मामले की गंभीरता को देखते हुए, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने सख्त कदम उठाए हैं। तीन प्रमुख अधिकारियों—प्रोजेक्ट मैनेजर विवेक कुमार गुप्ता, इंडिपेंडेंट इंजीनियर टीम लीडर सुरेंद्र कुमार और रेजिडेंट इंजीनियर यतेंद्र कुमार—को परियोजना से हटा दिया गया है। उन्हें अगले दो वर्षों तक एनएचएआई की किसी भी परियोजना में काम करने से प्रतिबंधित कर दिया गया है।
तकनीकी जांच और वर्तमान स्थिति
प्राथमिक जांच में यह स्पष्ट हुआ है कि समस्या पुल के बुनियादी ढांचे (Sub-structure या Super-structure) में नहीं है। समस्या मुख्य रूप से बिटुमिनस लेयर (Bituminous Layer) और पेवमेंट में 'स्लिपेज' की है। तकनीकी टीम अब निर्माण प्रक्रिया, उपयोग की गई सामग्री और डिजाइन की गहन जांच कर रही है ताकि यह पता लगाया जा सके कि सड़क की ऊपरी परत बार-बार क्यों उखड़ रही है।
Frequently Asked Questions
1. क्या एक्सप्रेसवे का पुल सुरक्षित है?
हाँ, एनएचएआई के अनुसार पुल का ढांचा और नींव पूरी तरह सुरक्षित है; समस्या केवल सड़क की ऊपरी सतह में है।
2. किन अधिकारियों पर कार्रवाई हुई है?
तीन इंजीनियरों—विवेक कुमार गुप्ता, सुरेंद्र कुमार और यतेंद्र कुमार पर प्रशासनिक कार्रवाई की गई है।
