बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) ने नेहरू साइंस सेंटर मेट्रो स्टेशन को हाजी अली कोस्टल रोड से जोड़ने के लिए 3 किमी लंबे भूमिगत पैदल मार्ग का प्रस्ताव रखा है, जो महालक्ष्मी रेसकोर्स के नीचे से गुजरेगा।
- ₹702.44 करोड़ की लागत से 3 किमी लंबा भूमिगत पैदल मार्ग बनेगा।
- नेहरू साइंस सेंटर मेट्रो स्टेशन और हाजी अली कोस्टल रोड को जोड़ेगा।
- अंडरग्राउंड पार्किंग, इंडोर स्पोर्ट्स एरिना और सतह पर 'सेंट्रल पार्क' का प्रावधान।
- परियोजना के क्रियान्वयन के लिए MMRCL को जिम्मेदारी देने का प्रस्ताव।
बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) दक्षिण मुंबई में शहरी आवागमन को बदलने के लिए ₹702.44 करोड़ के एक महत्वाकांक्षी भूमिगत वॉकवे का प्रस्ताव लाया है। ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) पहल के तहत एक पायलट प्रोजेक्ट के रूप में तैयार यह मार्ग 3 किलोमीटर लंबा होगा, जो यात्रियों को मौसम और ट्रैफिक की चिंता किए बिना चलने की सुविधा देगा। यह लिंक विशेष रूप से नेहरू साइंस सेंटर मेट्रो स्टेशन को हाजी अली कोस्टल रोड के प्रोमेनेड से जोड़ेगा।
इस वॉकवे का एक बड़ा हिस्सा ऐतिहासिक महालक्ष्मी रेसकोर्स के नीचे से गुजरेगा। जनता की सुविधा के लिए, बीएमसी यहां एस्केलेटर और लिफ्ट से लैस अंडरग्राउंड लॉबी बनाने की योजना बना रही है। यह बुनियादी ढांचा रेसकोर्स की जमीन पर नियोजित सार्वजनिक स्थानों के लिए प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करेगा। बीएमसी ने पहले ही रेसकोर्स की 211 एकड़ में से 120 एकड़ जमीन सार्वजनिक उपयोग के लिए अधिग्रहित कर ली है।
यह क्यों महत्वपूर्ण है?
BozokMedia के विश्लेषण के अनुसार, यह परियोजना 'मल्टी-लेयर्ड अर्बनिज़्म' (बहु-स्तरीय शहरीकरण) की दिशा में एक रणनीतिक कदम है। पैदल यात्रियों को जमीन के नीचे स्थानांतरित करके, मुंबई सतह पर भीड़भाड़ को कम कर सकता है और महंगी जमीन का अधिकतम उपयोग कर सकता है। मेट्रो स्टेशन को कोस्टल रोड से जोड़ना एक ऐसा ट्रांजिट लूप बनाएगा जो निजी वाहनों के बजाय सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को बढ़ावा देगा।
वॉकवे के अलावा, बीएमसी शहर के लिए एक 'ग्रीन लंग' (हरित क्षेत्र) विकसित करना चाहती है। रेसकोर्स की सतह को एक सेंट्रल पार्क के रूप में विकसित किया जाएगा, जिसमें बोटैनिकल गार्डन, टोपियरी गार्डन और सिटी फॉरेस्ट शामिल होंगे। इसके अलावा, रेसकोर्स के नीचे एक इंडोर स्पोर्ट्स एरिना और कन्वेंशन हॉल बनाने का भी प्रस्ताव है, जिससे यह क्षेत्र एक भूमिगत नागरिक केंद्र बन जाएगा।
"मुंबई जैसे अति-सघन शहरों के लिए 21वीं सदी में कुशलतापूर्वक आगे बढ़ने का एकमात्र तरीका भूमिगत ट्रांजिट और सतह पर हरित क्षेत्रों का एकीकरण है।"
परियोजना के निष्पादन के लिए मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MMRCL) का प्रस्ताव दिया गया है। बीएमसी ने पारंपरिक टेंडरिंग नियमों में ढील मांगी है ताकि MMRCL सीधे इस काम को कर सके। फंडिंग को प्रोजेक्ट की प्रगति से जोड़ा जाएगा, जिसमें एमओयू (MoU) पर हस्ताक्षर के बाद 25% राशि जारी की जाएगी।
हालांकि, इस परियोजना का राजनीतिक विरोध भी हो रहा है। कांग्रेस नेता अशरफ अजमी ने बीएमसी की वित्तीय स्थिति पर सवाल उठाए हैं। उनका कहना है कि बीएमसी पर पहले से ही ठेकेदारों का लगभग ₹8,000 करोड़ का बकाया है। आलोचकों का तर्क है कि ₹702 करोड़ का अतिरिक्त बोझ शहर के कर्ज संकट को बढ़ा सकता है और अन्य आवश्यक नागरिक कार्यों में देरी कर सकता है।
| विशेषता | प्रस्तावित अंडरग्राउंड लिंक | पारंपरिक सड़क मार्ग |
|---|---|---|
| ट्रैफिक प्रभाव | शून्य सतह भीड़भाड़ | भारी भीड़/पैदल यात्रियों का जोखिम |
| कनेक्टिविटी | मेट्रो $\rightarrow$ रेसकोर्स $\rightarrow$ कोस्टल रोड | खंडित सड़क यात्रा |
| सुविधाएं | AC लॉबी, लिफ्ट, इंडोर स्पोर्ट्स | साधारण फुटपाथ/क्रॉसिंग |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
1. अंडरग्राउंड वॉकवे का निर्माण कौन करेगा?
बीएमसी ने प्रस्ताव दिया है कि मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MMRCL) इस परियोजना को सीधे निष्पादित करे।
2. रेसकोर्स की सतह का क्या होगा?
इसे बोटैनिकल गार्डन और सिटी फॉरेस्ट के साथ एक 'सेंट्रल पार्क' के रूप में विकसित किया जाएगा।
