NH 66 के कझाकूटम-करोड खंड पर घातक दुर्घटनाओं में अचानक वृद्धि ने सड़क सुरक्षा, खराब लाइटिंग और ट्रैफिक प्रबंधन की गंभीर विफलताओं को उजागर किया है।
- NH 66 के कझाकूटम-करोड खंड पर सड़क दुर्घटनाओं में तेजी से वृद्धि।
- तेज रफ्तार, अपर्याप्त स्ट्रीट लाइटिंग और अवैज्ञानिक ट्रैफिक लेआउट मुख्य कारण।
- मानवाधिकार आयोग ने सुरक्षा खामियों की औपचारिक जांच के आदेश दिए हैं।
नेशनल हाईवे 66 (NH 66) का कझाकूटम-करोड खंड मोटर चालकों के लिए एक खतरनाक क्षेत्र बन गया है। पिछले कुछ हफ्तों में हुई कई दुखद दुर्घटनाओं ने कई लोगों की जान ले ली है। नए बने हाई-स्पीड सेक्शन और निर्माण के कारण बाधित क्षेत्रों के बीच का अंतर एक ऐसा माहौल बना रहा है जहाँ तेज रफ्तार और खराब ट्रैफिक नियंत्रण घातक साबित हो रहे हैं।
हाल की घटनाएं स्थिति की गंभीरता को दर्शाती हैं। 29 अगस्त को, 19 वर्षीय मुहम्मद अजास की मौत एक खड़ी KSRTC बस से टकराने के बाद हो गई। उससे ठीक एक दिन पहले, 40 वर्षीय एम.जे. रतीश कुमार की जान चली गई जब एक अनियंत्रित कार ने उनकी मोटरसाइकिल को टक्कर मार दी। इसी महीने की शुरुआत में आर.वी. प्रदीप चंद्रन और करीम्बुविला जंक्शन के पास सड़क पार करते समय दो बुजुर्ग बहनों, शांतम्मा और विजयाम्मा की दुखद मृत्यु हो गई।
यह क्यों महत्वपूर्ण है
BozokMedia के विश्लेषण से पता चलता है कि हाईवे विस्तार का संक्रमण काल—जहाँ कुछ हिस्से फोर-लेन हैं और अन्य निर्माण क्षेत्र हैं—एक 'स्पीडिंग पैराडॉक्स' पैदा करता है। चालक नए हिस्सों पर रफ्तार बढ़ाते हैं, लेकिन बिना प्रबंधन वाले जंक्शनों पर पहुँचते ही दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं। यह प्रणालीगत विफलता सुरक्षा का पूरा बोझ बुनियादी ढांचे के बजाय चालक पर डाल देती है।
मानवाधिकार आयोग के अध्यक्ष जस्टिस अलेक्जेंडर थॉमस ने रगम रहीम की शिकायत पर हस्तक्षेप किया है। आयोग ने सिटी पुलिस कमिश्नर को दुर्घटनाओं में हुई इस वृद्धि की जांच करने और एक महीने के भीतर रिपोर्ट सौंपने का निर्देश दिया है। शिकायत में स्पीड डिटेक्टर और निगरानी कैमरों की तत्काल आवश्यकता पर जोर दिया गया है।
फोर-लेनिंग प्रक्रिया के दौरान एकीकृत सड़क सुरक्षा उपायों की कमी ने इन गलियारों को उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में बदल दिया है।
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन प्लानिंग एंड रिसर्च सेंटर (NATPAC) के वरिष्ठ प्रधान वैज्ञानिक एस. शहيم के अनुसार, निर्माण कार्य जारी होने के कारण अभी तक पूर्ण सड़क सुरक्षा उपाय लागू नहीं किए गए हैं। उन्होंने विशेष रूप से तिरुवल्लम जैसे जंक्शनों पर 'अवैज्ञानिक' ट्रैफिक व्यवस्था का उल्लेख किया, जहाँ वाहनों को अक्सर खतरनाक तरीके से दो-तरफा ट्रैफिक में चलने के लिए मजबूर किया जाता है।
| कारक | वर्तमान स्थिति | आवश्यक सुधार |
|---|---|---|
| गति नियंत्रण | अनुपस्थित/अप्रभावी | स्पीड कैमरे और रडार डिटेक्टर |
| लाइटिंग | खराब/अपर्याप्त | हाई-मास्ट LED लाइटिंग |
| ट्रैफिक लेआउट | अवैज्ञानिक/अस्थायी | विस्तृत इंजीनियरिंग विश्लेषण |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न 1: कझाकूटम-करोड खंड पर दुर्घटनाओं के मुख्य कारण क्या हैं?
मुख्य कारणों में नए सड़क खंडों पर तेज रफ्तार, रात में खराब लाइटिंग और प्रमुख जंक्शनों पर अवैज्ञानिक ट्रैफिक व्यवस्था शामिल है।
प्रश्न 2: मानवाधिकार आयोग ने क्या कार्रवाई की है?
आयोग ने सिटी पुलिस कमिश्नर को दुर्घटनाओं के कारणों की पूरी जांच करने और 30 दिनों के भीतर रिपोर्ट प्रस्तुत करने का आदेश दिया है।
