चंडीगढ़ प्रशासन ने शहर की शहरी परिवहन व्यवस्था में एक बड़ा कदम उठाते हुए उबर (Uber) और रैपिडो (Rapido) के लाइसेंस छह महीने के लिए निलंबित कर दिए हैं। यह कार्रवाई तत्काल प्रभाव से लागू की गई है। राज्य परिवहन प्राधिकरण (STA) के अनुसार, दोनों कंपनियों को कई अवसर दिए गए थे, लेकिन वे मोटर वाहन एग्रीगेटर नियम, 2025 के तहत निर्धारित मानकों को पूरा करने में विफल रहे।

यह कार्रवाई केवल इन दो कंपनियों तक सीमित नहीं है। इससे पहले, केंद्र शासित प्रदेश प्रशासन ने ड्राइवर कल्याण और प्रशिक्षण नियमों के उल्लंघन का आरोप लगाते हुए ओला (Ola) और इनड्राइव (inDrive) के लाइसेंस भी निलंबित किए थे। इस नियामक crackdown के कारण चंडीगढ़, पंचकुला और मोहाली के बीच यात्रा करने वाले हजारों कार्यालय जाने वालों और देर रात यात्रा करने वाले लोगों पर गहरा प्रभाव पड़ने की संभावना है।

यह क्यों महत्वपूर्ण है?

BozokMedia के विश्लेषण से पता चलता है कि प्रशासन अब 'बिना किसी नियम के विकास' के बजाय 'नियम-आधारित संचालन' की ओर बढ़ रहा है। सब्सक्रिप्शन मॉडल और निजी वाहनों के व्यावसायिक उपयोग पर रोक लगाकर, प्रशासन गिग इकोनॉमी को औपचारिक बनाने और यात्रियों को मनमाने किराए से बचाने की कोशिश कर रहा है। यह अन्य भारतीय शहरों के लिए भी एक मिसाल बन सकता है।

उबर के मामले में, मुख्य मुद्दा जुलाई 2025 में अधिसूचित किराया संरचना को लागू न करना था। STA को कई शिकायतें मिली थीं कि यात्रियों से निर्धारित दरों से अधिक किराया वसूला जा रहा था। इसके अलावा, सेक्टर 47-सी स्थित उबर के स्थानीय कार्यालय के निरीक्षण के दौरान वह तीन बार बंद पाया गया, जो स्थानीय जवाबदेही की कमी को दर्शाता है।

इन एग्रीगेटर्स का निलंबन कॉर्पोरेट गवर्नेंस की एक बड़ी विफलता को दर्शाता है, जहाँ वैश्विक प्लेटफॉर्म आक्रामक विस्तार के चक्कर में स्थानीय कानूनों की अनदेखी करते हैं।

वहीं, रैपिडो को बीमा मानदंडों के उल्लंघन के लिए चिन्हित किया गया। STA ने पाया कि रैपिडो द्वारा अपने बाइक-टैक्सी कैप्टन्स को दिया गया बीमा केवल दुर्घटना मृत्यु और चोट तक सीमित था, जो 2025 के नियमों के व्यापक बीमा प्रावधानों को पूरा नहीं करता था। सेक्टर 32-डी स्थित रैपिडो का कार्यालय भी निरीक्षण के दौरान बंद पाया गया और कंपनी पर गैर-व्यावसायिक वाहनों के उपयोग का आरोप लगाया गया।

उल्लंघन की श्रेणी	उबर (Uber) की समस्याएँ	रैपिडो (Rapido) की समस्याएँ
किराया अनुपालन	जुलाई 2025 संरचना की अनदेखी; अधिक शुल्क	किराया अधिक वसूलने के आरोप
बीमा और सुरक्षा	ड्राइवर प्रशिक्षण में विफलता	सीमित बीमा (केवल मृत्यु/चोट)
कार्यालय उपस्थिति	सेक्टर 47-सी कार्यालय बंद मिला	सेक्टर 32-डी कार्यालय बंद मिला
वाहन मानक	गैर-व्यावसायिक वाहनों का उपयोग	गैर-व्यावसायिक वाहनों का उपयोग

ड्राइवर प्रतिनिधियों ने भी इस मुद्दे पर अपनी आवाज उठाई है। उनका आरोप है कि ये कंपनियां प्रशासन द्वारा निर्धारित सीमा से अधिक कमीशन वसूल रही हैं, जिससे ड्राइवरों की कमाई में भारी गिरावट आई है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

प्रश्न 1: क्या मैं अभी भी चंडीगढ़ में उबर या रैपिडो बुक कर सकता हूँ?
नहीं, उनके लाइसेंस छह महीने के लिए निलंबित कर दिए गए हैं और सेवाएं बंद हैं।

प्रश्न 2: लाइसेंस निलंबित करने का मुख्य कारण क्या था?
मुख्य कारणों में ड्राइवर बीमा की कमी, निर्धारित किराए का उल्लंघन, निजी वाहनों का व्यावसायिक उपयोग और स्थानीय कार्यालय का अभाव शामिल है।