हैदराबाद के मल्काजीगिरी क्षेत्र के अंतर्गत आने वाला गौतमनगर आज एक गंभीर यातायात समस्या का सामना कर रहा है। यहाँ का रेलवे लेवल क्रॉसिंग (LC) स्थानीय निवासियों और यात्रियों के लिए एक बड़ी मुसीबत बन गया है। MMTS, यात्री ट्रेनों और मालगाड़ियों के लगातार आवागमन के कारण, विशेष रूप से पीक आवर्स के दौरान, रेलवे गेट एक घंटे तक बंद रहते हैं, जिससे वाहनों की लंबी कतारें लग जाती हैं।

स्थानीय निवासियों का कहना है कि यह स्थिति अब असहनीय हो गई है। छात्रों, कार्यालय जाने वालों और यहाँ तक कि एम्बुलेंस जैसी आपातकालीन सेवाओं को भी इस जाम का सामना करना पड़ता है। हालांकि सफिलगुड़ा और आनंदबाग जैसे स्थानों पर अंडरपास मौजूद हैं, लेकिन वे काफी दूर हैं, जिससे लोगों को लंबे और घुमावदार रास्तों का उपयोग करना पड़ता है।

क्यों महत्वपूर्ण है यह मुद्दा?

BozokMedia विश्लेषण से पता चलता है कि शहरी बुनियादी ढांचे में रेलवे और नगर निगम के बीच समन्वय की कमी इस समस्या को और अधिक जटिल बना देती है। RTI से प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, तेलंगाना में स्वीकृत 211 ROB/RUB परियोजनाओं में से केवल 51% ही पूरी हो पाई हैं। भूमि अधिग्रहण, डिजाइन फाइनल करने में देरी और फंडिंग जैसे मुद्दों ने इन महत्वपूर्ण परियोजनाओं को अधर में लटका दिया है।

'घनी आबादी वाले क्षेत्रों में लेवल क्रॉसिंग का संचालन करना स्कूली बच्चों और आम यात्रियों के लिए बड़ा जोखिम पैदा करता है।'

दक्षिण मध्य रेलवे (SCR) के अधिकारियों ने स्वीकार किया है कि मल्काजीगिरी की भौगोलिक स्थिति जटिल है, क्योंकि यह तीन मुख्य रेलवे लाइनों के बीच स्थित है। हालांकि, राहत की बात यह है कि गौतमनगर के लिए प्रस्तावित ₹34 करोड़ के RUB प्रोजेक्ट को डिजाइन मंजूरी मिल चुकी है और निविदा (tendering) प्रक्रिया जारी है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQs)

1. गौतमनगर में ट्रैफिक जाम का मुख्य कारण क्या है?
मुख्य कारण MMTS, मालगाड़ी और यात्री ट्रेनों का लगातार आवागमन है, जिसके कारण रेलवे गेट लंबे समय तक बंद रहते हैं।

2. प्रस्तावित RUB प्रोजेक्ट की लागत कितनी है?
गौतमनगर के लिए प्रस्तावित रोड अंडर ब्रिज (RUB) की कुल लागत ₹34 करोड़ है।