भारतीय रेलवे देश की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन शुरू करने के लिए पूरी तरह तैयार है, जो हरित ऊर्जा की दिशा में एक बड़ा कदम है। 110 किमी प्रति घंटे की रफ्तार और 2,600 यात्रियों की क्षमता वाली यह ट्रेन भारत को दुनिया के चुनिंदा देशों की सूची में शामिल करेगी।

मुख्य बिंदु (Key Takeaways)

  • भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन 110 किमी/घंटा की गति से चलेगी और इसमें 2,600 यात्री सफर कर सकेंगे।
  • इसका पहला ट्रायल रन हरियाणा के जींद-सोनीपत रूट पर आयोजित किया जाएगा।
  • यह पहल 2030 तक भारतीय रेलवे को 'नेट-जीरो कार्बन उत्सर्जक' बनाने के लक्ष्य का हिस्सा है।

भारतीय रेलवे एक ऐतिहासिक मील का पत्थर छूने की कगार पर है, क्योंकि वह देश की पहली हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन को पटरी पर उतारने की तैयारी कर रहा है। 110 किमी प्रति घंटे की शीर्ष डिजाइन गति और 2,600 यात्रियों को ले जाने की क्षमता के साथ, यह क्रांतिकारी परियोजना भारत के हरित ऊर्जा परिवर्तन में एक बड़ी छलांग है। इस विकास के साथ, भारत जर्मनी, जापान, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे उन चुनिंदा वैश्विक देशों के क्लब में शामिल हो जाएगा जो अपने रेल नेटवर्क में हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक का उपयोग कर रहे हैं।

तकनीकी विशेषताएं और रूट

इस महत्वाकांक्षी परियोजना का पहला परीक्षण हरियाणा के 89 किलोमीटर लंबे जींद-सोनीपत रेल खंड पर किया जाएगा। पारंपरिक डीजल इंजनों के विपरीत, हाइड्रोजन ट्रेनें केवल पानी की भाप और गर्म हवा का उत्सर्जन करती हैं, जिससे वे पूरी तरह से कार्बन-तटस्थ बन जाती हैं। यह ट्रेन बिजली उत्पन्न करने के लिए हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं (Fuel Cells) का उपयोग करेगी, जो कर्षण मोटरों (Traction Motors) को संचालित करेगी। यह प्रणाली पारंपरिक इंजनों की तुलना में बेहद शांत संचालन सुनिश्चित करती है और ध्वनि प्रदूषण को कम करती है।

राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन को मजबूती

यह पहल भारत सरकार के राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन (National Green Hydrogen Mission) के अनुकूल है, जिसका उद्देश्य भारत को स्वच्छ हाइड्रोजन के उत्पादन और निर्यात का वैश्विक केंद्र बनाना है। गैर-विद्युतीकृत मार्गों पर डीजल से चलने वाली ट्रेनों (DEMUs) को बदलकर, रेलवे अपने भारी कार्बन उत्सर्जन को कम करने का प्रयास कर रहा है। यह बदलाव वर्ष 2030 तक भारतीय रेलवे को शुद्ध-शून्य (Net-Zero) कार्बन उत्सर्जक बनाने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।

वैश्विक संदर्भ और आर्थिक व्यवहार्यता

वैश्विक स्तर पर, जर्मनी ने 2022 में हाइड्रोजन यात्री ट्रेनों के दुनिया के पहले वाणिज्यिक बेड़े को लॉन्च करके इस तकनीक का नेतृत्व किया था। हालांकि हाइड्रोजन उत्पादन और भंडारण सुविधाओं के लिए प्रारंभिक बुनियादी ढांचा लागत काफी अधिक है, लेकिन विशेषज्ञों का मानना है कि दीर्घकालिक पर्यावरणीय लाभ और नवीकरणीय ऊर्जा की घटती लागत भविष्य में हाइड्रोजन रेल को अत्यधिक व्यवहार्य बनाएगी। "मेक इन इंडिया" पहल के तहत इस तकनीक का घरेलू विकास आने वाले वर्षों में लागत को काफी कम करने में मदद करेगा।