मुंबई के ब्रिहनमुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) ने अपने 79वें स्थापना दिवस पर एक दुखद घटना देखी – एक पादचारी की बस के नीचे धँसकर मृत्यु हो गई। इस घटना के बाद, डिन्डोशी के प्रशिक्षण केंद्र में नई नियुक्तियों को पहले ही दुर्घटनाओं के सीसीटीवी फुटेज दिखाए जाते हैं, ताकि वे गलती को समझ सकें।

Historical Background

BEST 1945 में स्थापित हुई थी और तब से मुंबई की सार्वजनिक परिवहन का प्रमुख स्तम्भ रही है। 1997 से डिन्डोशी में स्थित प्रशिक्षण केंद्र ने हजारों ड्राइवर और कंडक्टर को सिखाया है, परन्तु हालिया आँकड़े दर्शाते हैं कि दुर्घटनाएँ स्थायी रूप से घट नहीं रही हैं।

Why This Matters

BozokMedia analysis shows that despite intensified classroom sessions, fatalities remain clustered, indicating a gap between theoretical training and on‑road realities. यह स्थिति न केवल यात्रियों की सुरक्षा को खतरे में डालती है, बल्कि सार्वजनिक भरोसे को भी क्षीण करती है।

"सिर्फ क्लासरूम में दिखाए गए वीडियो पर्याप्त नहीं हैं; वास्तविक सड़क पर वास्तविक‑समय सिमुलेशन की जरूरत है," कहते हैं ट्रैफ़िक सुरक्षा विशेषज्ञ डॉ. राकेश मेहता।

Frequently Asked Questions

Q1: नई नियुक्तियों को कितने दिन का प्रशिक्षण मिलता है?
A: उन्हें 28 दिन का सैद्धांतिक एवं व्यावहारिक प्रशिक्षण दिया जाता है, जिसके बाद वे पहली बार यात्री ले जाना शुरू करते हैं।

Q2: अनुभवी ड्राइवरों के लिए रिफ्रेशर कोर्स कैसी आवृत्ति से आयोजित होते हैं?
A: प्रत्येक बड़ी दुर्घटना के बाद, तीन दिन का रिफ्रेशर कोर्स अनिवार्य किया जाता है, जो आधे घंटे के छोटे‑छोटे सत्रों में विभाजित होता है।