राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (NTSB) ने अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट में एक चौंकाने वाला खुलासा किया है। पिछले महीने रयानएयर की एक उड़ान के दौरान, इंजन के एक पंखे (fan blade) में आई खराबी के कारण मलबा केबिन के अंदर घुस गया। इस मलबे ने विमान की एक खिड़की को चकनाचूर कर दिया, जिससे एक यात्री का आधा शरीर खिड़की के छेद से बाहर खिंच गया था।

जांचकर्ताओं ने पाया कि इंजन के पंखे की टूटी हुई सतह का लगभग 37 प्रतिशत हिस्सा 'मेटल फटीग' यानी धातु की थकान के लक्षणों से मेल खाता है। यह खराबी पंखे के मूल (root) के पास स्थित थी, जो बार-बार होने वाले तनाव के कारण उत्पन्न हुई थी। हालांकि, NTSB ने अभी तक इस विफलता के सटीक मूल कारण की पुष्टि नहीं की है।

यह क्यों महत्वपूर्ण है

BozokMedia विश्लेषण से पता चलता है कि विमान रखरखाव में सूक्ष्म दरारें भी घातक साबित हो सकती हैं। यह घटना विमानन सुरक्षा मानकों और इंजन के बार-बार होने वाले पक्षी हमलों (bird strikes) के बाद किए जाने वाले निरीक्षणों की प्रभावशीलता पर गंभीर सवाल खड़े करती है।

इंजन के पंखों में धातु की थकान का होना एक गंभीर संरचनात्मक विफलता का संकेत है जिसे नियमित निरीक्षणों में पकड़ा जाना चाहिए था।

घटना 10 जुलाई को हुई थी जब माल्टा एयर (रयानएयर की सहायक कंपनी) का एक बोइंग 737-800 विमान ग्रीस से जर्मनी जा रहा था। विमान जब 16,000 फीट की ऊंचाई पर था, तब अचानक इंजन में भारी कंपन महसूस किया गया और एक ज़ोरदार धमाका हुआ, जिसके तुरंत बाद केबिन का दबाव (cabin pressure) कम हो गया।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

विमानन इतिहास में 'बर्ड स्ट्राइक' और 'मेटल फटीग' दो प्रमुख कारण रहे हैं जिनसे विमान दुर्घटनाएं होती हैं। रयानएयर के इस इंजन के रिकॉर्ड में पिछले एक साल के भीतर चार संदिग्ध बर्ड स्ट्राइक शामिल थे, जो सुरक्षा प्रोटोकॉल की निरंतरता पर सवाल उठाते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: यात्री की स्थिति क्या है?
उत्तर: यात्री को गर्दन और कंधे में चोटें आईं और रगड़ के निशान (friction burns) मिले, जिनका विमान के भीतर मौजूद डॉक्टर ने उपचार किया।

प्रश्न 2: क्या पक्षी टकराने से यह दुर्घटना हुई?
उत्तर: हालांकि इंजन में पक्षियों के अवशेष मिले हैं, लेकिन NTSB ने अभी तक यह निष्कर्ष नहीं निकाला है कि बर्ड स्ट्राइक ही पंखा टूटने का मुख्य कारण था।