मुंबई के ऐतिहासिक 112 साल पुराने एल्फिंस्टन ब्रिज के पुनर्निर्माण कार्य में बाधा आने के कारण अब इसके 2027 में खुलने की संभावना है। रेलवे ट्रैक के ऊपर स्टील स्पैन लगाने की जटिल प्रक्रिया के कारण इस महत्वपूर्ण परियोजना की समयसीमा बढ़ गई है।
- एल्फिंस्टन ब्रिज के नए निर्माण का काम अब जनवरी-फरवरी 2027 तक खिंच सकता है।
- रेलवे ट्रैक के ऊपर चार विशाल स्टील स्पैन लगाने के लिए 39 रेलवे ब्लॉकों की आवश्यकता होगी।
- MahaRail नवंबर तक रेलवे वाले हिस्से को पूरा करने का लक्ष्य रख रहा है।
- नया ब्रिज डबल-डेकर होगा, जो सीवरी-वर्ली कनेक्टर का हिस्सा बनेगा।
मुंबई की जीवनरेखा माने जाने वाले एल्फिंस्टन ब्रिज के पुनर्निर्माण कार्य को एक बड़ा झटका लगा है। जिस पुल के जल्द खुलने की उम्मीदें थीं, वह अब तकनीकी और परिचालन संबंधी बाधाओं के कारण 2027 तक टल गया है। MahaRail के अनुसार, रेलवे वाले हिस्से का काम नवंबर तक पूरा होने का लक्ष्य है, लेकिन सड़क यातायात के लिए पुल के खुलने की संभावना जनवरी या फरवरी 2027 से पहले नहीं है।
इस देरी का मुख्य कारण रेलवे ट्रैक के ऊपर चार विशाल स्टील स्पैन (steel spans) को स्थापित करने की जटिल प्रक्रिया है। इन स्पैन को लगाने के लिए कम से कम 25 दिनों के दौरान 39 रेलवे ब्लॉकों की आवश्यकता होगी। यह एक अत्यंत संवेदनशील कार्य है क्योंकि इसमें ट्रेनों के आवागमन को सीमित करना होगा।
क्यों महत्वपूर्ण है यह परियोजना?
BozokMedia विश्लेषण से पता चलता है कि यह केवल एक पुल का निर्माण नहीं है, बल्कि मुंबई के बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह नया डबल-डेकर ब्रिज सीवरी-वर्ली कनेक्टर परियोजना का एक अभिन्न अंग है। निचले डेक पर स्थानीय यातायात चलेगा, जबकि ऊपरी डेक 4.5 किमी लंबे सीवरी-वर्ली कनेक्टर का हिस्सा होगा, जो वर्ली को मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL) से जोड़ेगा।
रेलवे ब्लॉकों की उपलब्धता और मानसून की अनिश्चितता इस परियोजना की समयसीमा के लिए सबसे बड़ी चुनौती बनी हुई है।
परियोजना के तहत चार स्पैन का आगमन 15 अगस्त को मुंबई में हो चुका है, जिनमें दो 92.5 मीटर लंबे और दो 34.5 मीटर लंबे ढांचे शामिल हैं। लंबे स्पैन प्रभादेवी और परेल के पास रेलवे ट्रैक के ऊपर दो कार्रिएवेज का भार संभालेंगे।
MahaRail के एक अधिकारी ने बताया कि यदि बारिश या त्योहारों के सीजन के कारण रेलवे ब्लॉक कम मिलते हैं, तो भी काम की गति को बनाए रखने का प्रयास किया जाएगा। फिलहाल, लॉन्चिंग योजना को सेंट्रल और वेस्टर्न रेलवे से मंजूरी मिलना अभी बाकी है।
तुलनात्मक समयसीमा (प्रक्षेपित)
| चरण | लक्ष्य तिथि | जिम्मेदारी |
|---|---|---|
| रेलवे हिस्से का काम | नवंबर 2026 | MahaRail |
| सड़क संपर्क और एप्रोच रोड | जनवरी-फरवरी 2027 | MMRDA |
Frequently Asked Questions
1. नया एल्फिंस्टन ब्रिज कब तक चालू होगा?
अनुमान के अनुसार, सड़क यातायात के लिए यह जनवरी-फरवरी 2027 में खुल सकता है।
2. इस देरी का मुख्य कारण क्या है?
रेलवे ट्रैक के ऊपर भारी स्टील स्पैन को स्थापित करने के लिए आवश्यक 'रेलवे ब्लॉक' और तकनीकी जटिलताएं मुख्य कारण हैं।
