भारत के महालेखा परीक्षक (CAG) ने अपने प्रदर्शन ऑडिट में कहा कि बेंगलुरु मेट्रो रेल निगम (BMRCL) ने नागासंद्रा स्टेशन के पास 14 एकड़ भूमि के विकास प्रीमियम को कम तय करके संभावित राजस्व में ₹103.77 करोड़ का नुकसान उठाया। यह भूमि 2015 में ₹320 करोड़ के प्रीमियम पर मूल्यांकित थी, परंतु बाद में इसे ₹240 करोड़ पर न्यूनतम प्रीमियम के रूप में तय किया गया।

आखिरकार, इस जमीन को ₹251.01 करोड़ में लीज़ पर दिया गया, जिसमें प्रति वर्ष ₹2.51 करोड़ का शुल्क और 5% वार्षिक वृद्धि शामिल है। CAG ने बताया कि उस समय के मार्गदर्शन मूल्य और मूल्यांकन मानदंडों के आधार पर इस संपत्ति का संभावित मूल्य ₹354.78 करोड़ तक हो सकता था, जिससे राजस्व में अंतर ₹103.77 करोड़ बनता है।

Why This Matters

BozokMedia analysis shows that such undervaluation not only erodes public finances but also undermines the financial sustainability of large‑scale urban transit projects, especially when non‑fare revenue is crucial for debt servicing.

"Metro‑linked property development should follow value‑capture financing principles to ensure the public gets its fair share of the land value uplift," says transport economist Dr. Ananya Rao.

ऑडिट ने यह भी उजागर किया कि Phase 2 के लिए अनुमानित ₹21,282 करोड़ की प्रॉपर्टी‑विकास आय के लिए निर्धारित 55 हेक्टेयर भूमि अभी तक अधिग्रहित नहीं हुई है। इसके अलावा, 2.46 लाख वर्ग फुट निर्मित क्षेत्र में से केवल 0.23 लाख वर्ग फुट ही व्यावसायिक उपयोग में आया, जबकि शेष 2.23 लाख वर्ग फुट कई वर्षों से खाली पड़ा है, जिससे 2019‑2022 में संभावित ₹38.53 करोड़ का नुकसान हुआ।

Frequently Asked Questions

Q1: क्या BMRCL ने भविष्य में ऐसी घाटे से बचने के लिए कोई नई नीति बनाई है?
A1: ऑडिट के बाद BMRCL ने संपत्ति विकास के लिए एक एसेट मैनेजमेंट नीति तैयार की है और 220 स्थानों पर रिटेल स्पेस के लिए टेंडर जारी किए हैं, जिससे अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करने की आशा है।

Q2: नागासंद्रा संपत्ति के मूल्यांकन में बदलाव का मुख्य कारण क्या था?
A2: प्रारंभिक मूल्यांकन में उच्च प्रीमियम रखा गया था, लेकिन बाद में वित्तीय दबाव और बाजार स्थितियों के कारण इसे कम किया गया, जिससे राजस्व की संभावना घट गई।